Ένα επιτυχημένο προϊόν της Bosch γιορτάζει τα γενέθλιά του. Στα μέσα Ιανουαρίου, η Bosch κατασκεύασε την εκατοστή εκατομμυριοστή μονάδα ελέγχου Motronic για βενζινοκινητήρες. Με αυτό το νούμερο επιβεβαιώνεται η τεράστια επιτυχία του συστήματος που εισήχθη για πρώτη φορά στην αγορά από τη Bosch το 1979. Το Motronic εξακολουθεί να λειτουργεί ως το τεχνολογικό πρότυπο για τις σημερινές και μελλοντικές γενιές των μονάδων ελέγχου του κινητήρα. Χάρη στο Motronic έγινε εφικτός ο συνδυασμός ψεκασμού και ανάφλεξης καυσίμου σε ένα ψηφιακό σύστημα. Το Motronic και οι παραλλαγές του αποτελούν πλέον ένα σημαντικό παράγοντα για τη διασφάλιση αξιόπιστης και οικονομικής λειτουργίας με χαμηλές εκπομπές καυσαερίου.

Το σημερινό Motronic ME(D)17 λειτουργεί ως μια κοινή πλατφόρμα για τις μονάδες ελέγχου βενζινοκινητήρων και ντιζελοκινητήρων. Προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε πελάτη και στις εκάστοτε απαιτήσεις της αγοράς. Για παράδειγμα, σε συνδυασμό με τον άμεσο ψεκασμό βενζίνης σε λειτουργία στρωματοποιημένης πλήρωσης (stratified-charge mode), το DI-Motronic συμβάλλει στη διαδικασία προηγμένης ανάμειξης διασφαλίζοντας χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 15%. Η έκδοση “Value Motronic” ικανοποιεί επιπλέον τις απαιτήσεις της κατηγορίας των πιο οικονομικών οχημάτων (μέχρι 7.000 ευρώ). Ακόμη, το Motronic προσαρμόζεται για χρήση με εναλλακτικές μορφές καυσίμου. Ως μονάδα ελέγχου δύο καυσίμων (bi-fuel), το Motronic υποστηρίζει την εναλλασσόμενη χρήση αερίου και βενζίνης σε βενζινοκινητήρες. Ωστόσο, πέρα από αυτό, το Motronic είναι κατάλληλο για την ενσωμάτωση λειτουργιών για υβριδικές εφαρμογές ή συστήματα ελέγχου της μετάδοσης.

Η σημερινή μονάδα Motronic υπολογίζει τις παραμέτρους ψεκασμού και ανάφλεξης πάνω από 8.000 φορές το λεπτό για κάθε μεμονωμένη διαδικασία καύσης. Με αυτόν τον τρόπο, εξασφαλίζεται η βέλτιστη προσαρμογή στις συνθήκες λειτουργίας και τις επιθυμίες του οδηγού. Χάρη στη διαρκώς αναπτυσσόμενη υπολογιστική ισχύ του Motronic, διάφορες λειτουργίες μπορούν να ενσωματωθούν στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Τα συστήματα ασφαλείας, όπως το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS) και το Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP) μπορούν επίσης να επεμβαίνουν στη διαχείριση του κινητήρα, προκειμένου να αυξήσουν την ενεργητική οδηγική ασφάλεια.